中科光電立體監(jiān)測(cè)走航車以劉文清院士提出的移動(dòng)走航觀測(cè)平臺(tái)為支撐，搭載了高能高頻顆粒物激光雷達(dá)、多軸差分吸收光譜儀、溫濕度雷達(dá)、激光風(fēng)廓線雷達(dá)等地基遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備，能夠在100公里/小時(shí)的時(shí)速下獲取高時(shí)空分辨率的環(huán)境氣象數(shù)據(jù)，通過三維可視化數(shù)據(jù)集成分析系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)反應(yīng)區(qū)域和局地空氣質(zhì)量演變過程，為區(qū)域空氣質(zhì)量變化進(jìn)行“情景復(fù)盤”并輔助預(yù)報(bào)預(yù)警決策支撐， 能夠在重污染天氣應(yīng)對(duì)、重大空氣質(zhì)量安保、區(qū)域空氣優(yōu)良天氣達(dá)標(biāo)管理、空氣質(zhì)量站點(diǎn)精細(xì)化動(dòng)態(tài)化分析管理中發(fā)揮重要作用。
　　中科光電立體監(jiān)測(cè)走航車，依托國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“大氣污染成因與控制技術(shù)研究”專項(xiàng)中的重大項(xiàng)目“大氣污染多平臺(tái)一體化監(jiān)測(cè)技術(shù)”平臺(tái)，緊密依靠中國(guó)科學(xué)院安徽光學(xué)精密機(jī)械研究所技術(shù)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過近一年的技術(shù)論證、設(shè)計(jì)，經(jīng)過天津、北京、南昌、杭州G20、廣州、安陽(yáng)等地外場(chǎng)測(cè)試與服務(wù)，克服我國(guó)地域條件、氣候復(fù)雜等因素，測(cè)試過程實(shí)現(xiàn)設(shè)備、車輛連續(xù)走航觀測(cè)2萬(wàn)公里無(wú)維護(hù)的記錄，在保障單次續(xù)航時(shí)間超過10小時(shí)的基礎(chǔ)上，順利實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)。
　　中科光電將不斷提升與完善立體監(jiān)測(cè)產(chǎn)品、解決方案與應(yīng)用服務(wù)能力，為保障空氣質(zhì)量、改善空氣質(zhì)量，早日實(shí)現(xiàn)“中國(guó)藍(lán)”貢獻(xiàn)自己的力量。

專家領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)了解走航車的配置及特點(diǎn)

專家領(lǐng)導(dǎo)在走航車前合影留念

走航車參加中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站重污染天氣保障技術(shù)交流

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